供應信息
車牌識別：記錄了的車牌，識別不了（le）
A、圖像（xiàng）拍攝不清楚：車牌區域定位的（de）困（kùn）難主要是來（lái）自於采集的圖像（xiàng），由於采集的（de）車牌圖像的多樣性，並且采集圖像時受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線（xiàn）等，手動（dòng）轉閘，使得（dé）有一些車（chē）牌圖像質量出（chū）現（xiàn）不同程度（dù）的差（chà）異。這種情況一般隻有在圖像聚焦（jiāo）清晰的情況下，識別結果才（cái）能達到比較滿意的效果。那這對停車（chē）場係統的感光部件就有一定的要求了，視頻的攝像機也（yě）就要提高一些配置啦，看看視頻設置不正常(設置正常)，顯示器分辨率、顏色桌麵（miàn）大小調節。
B、車牌受損或有汙漬：在公路和城市內的實際應用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有（yǒu）汙損的，車（chē）牌在使用幾年後，難免會出現（xiàn）汙染和磨損等現象。對於這種情況，很多智能的停車場車（chē）牌識別係統也漸漸解決了這樣的問題，但如（rú）果過於嚴（yán）重（chóng），這還得靠人工了。
自動道閘門就是結合蕞（zuì）新科技（jì）在傳統道閘門的基礎上增加一些智能化的設計，但這（zhè）裏的智能化就有很大學問了（le），傳統道閘純粹就是為了擋車作用，轉閘（zhá）生產廠家，自動設別、自動開關門管理等作用都（dōu）沒有。
1、車牌識別技術;2、高速電子道閘控製係統;3、智能管理軟（ruǎn）件係統。
自動道閘門明顯的優點就是不停車通（tōng）行，蕪湖轉閘，當然（rán）還有其他的優點：
1、自動化程度高，人力、物（wù）力成本節約大，綜合成本低。2、相對於出入口看（kàn）管人員手動（dòng）控製來說，自動道閘門實現了相當程度地自動化，降（jiàng）低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發生率。3、相對於近距（jù）離刷卡確認（rèn）身份的停車場係統來說，實現了相當程度（dù）的智能化，免除了本單位(係統)車輛的 停車-開窗-刷卡-啟動通行，這個繁瑣過程;取而代之（zhī）的是無需停車直接（jiē）通行進出口。4、無需複雜係統軟件，可脫機運行，可在再次聯機時傳輸脫機運行時的車輛通（tōng）行記錄。
自動道閘門是（shì）用（yòng）於控製車輛出入的（de）設（shè）備，車來抬杆，車走落杆。但是可能（néng）由於技術或者管理之類的原（yuán）因，道閘門砸車或者砸人的（de）情況偶爾發生，轉（zhuǎn）閘供應（yīng）商（shāng），出現責任糾纏（chán）不清的問題，這使（shǐ）得人們對自動（dòng）道閘門（mén）係統的安全越來越重視。那麽（me）停車場車牌識別係統常用的防砸技術有哪些呢?
一、自動道閘門的地感防砸技術：一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控製閘杆一直升起並保持豎直狀態，隻要地感信號消失時才會落杆。這（zhè）種防砸技術關鍵在於地感線（xiàn）圈（quān）的穩定性，如果地感受到（dào）幹擾，就有可能會失（shī）靈（líng），而（ér）且地感隻能檢（jiǎn）測車輛，不具備防砸人的功能。
二、自動道閘門的紅外（wài）線防砸技（jì）術（shù）：這種方式是（shì）在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘杆下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，自動道閘門就會自動升起，反應比較迅速。不（bú）過紅外線的對射範（fàn）圍小，而（ér）且很（hěn）容易受到（dào）雨雪天氣（qì）的幹（gàn）擾。
三、自動（dòng）道閘門的壓力波防砸技術：也（yě）叫遇阻防砸，主要是安（ān）裝遇阻返回裝置，當道閘杆下落過程中接觸到（dào）車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘杆底下（xià）的（de）橡膠條（tiáo）受（shòu）到阻力（lì），智（zhì）能（néng）遇阻返回裝置立即將落杆狀態轉化為起杆狀態，道閘升起，防止砸車砸人。
四、自動道閘門的數字防砸（zá）技術：這種技術安全（quán）性比較高（gāo），當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集自（zì）動道閘閘門運行數（shù）據監控運行，一旦運行（háng）過程中受阻，閘杆將迅速（sù）升起。
五、自動道閘門的雷達防砸技（jì）術：雷達車檢器的優點十分突出：除去安裝、維護更（gèng）加方便之（zhī）外（wài），還能識別出人和非機動車，有（yǒu）效避免“砸人”事件發生。此外，微波式車檢器相比於傳統的紅外（wài）車檢器（qì）和激光車檢器，環境適應性更強，不受其（qí）他因素影響，有效減少誤操作和故障率。
您好，歡迎蒞臨道思門控，歡迎（yíng）谘詢...
 觸屏版二維碼 |
