自動道閘門(mén)是用於控製車輛出入的設備,車來抬杆,擺閘價(jià)格,車走落杆。但是可能由於技術或者管理(lǐ)之類的原因,道閘門砸車或者砸人的情況偶爾發生,馬鞍山擺閘,出現責任糾纏(chán)不清的問題,這使得人們對自動道閘門係統的安全(quán)越來越重視。那麽停車(chē)場車牌識(shí)別係統(tǒng)常(cháng)用的防砸技術有哪些呢?
一、自動道(dào)閘門的地感防砸技術:一般停車場都裝有地感,當(dāng)車輛檢測器檢測到地感(gǎn)觸發信號就(jiù)會(huì)控製閘杆一直升起並保持豎直狀態,隻要(yào)地感信(xìn)號消失時才會落杆(gǎn)。這種防砸技術關鍵(jiàn)在於地感線(xiàn)圈的穩定性,如果地感受(shòu)到幹擾,就有可能(néng)會失靈,而且地感隻(zhī)能檢測車輛(liàng),不具備防砸人的功能。
二、自動道閘門的紅外線防(fáng)砸(zá)技術:這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置,在道閘杆下落過程中,如果(guǒ)有車輛(liàng)駛入(rù),紅外線受阻,自動道閘門就(jiù)會自動(dòng)升(shēng)起,反應比較迅速。不過紅外線的對射(shè)範圍小(xiǎo),而且很容(róng)易受到(dào)雨雪(xuě)天氣(qì)的幹擾。
三、自動(dòng)道閘門的壓力波防砸技術:也叫遇阻防砸,主要是安裝遇阻返(fǎn)回裝置,當道閘杆下落過程中接(jiē)觸到車輛或者行人(接(jiē)觸力度是可以調節的),裝(zhuāng)置道閘杆(gǎn)底下的橡(xiàng)膠條受到阻力,人行(háng)擺閘,智能遇阻(zǔ)返回(huí)裝置立即將落杆(gǎn)狀(zhuàng)態轉化(huà)為起杆狀態,道閘升起,防止砸車砸人。
四(sì)、自動道閘門的數字防砸技術:這種技術(shù)安全性(xìng)比較高,當然(rán)成本也比(bǐ)較高,數字(zì)式自動檢防砸車測技術,無需(xū)其他輔助保護裝置,實時精準采(cǎi)集自動道閘閘門運行數據監控運行,一旦運行過程中受阻,閘杆將迅速升起。
五、自(zì)動(dòng)道閘門的雷達防砸技術:雷達車檢器的優點(diǎn)十分突出(chū):除去安裝、維護更(gèng)加方便之外,還能識別出人和非機動車,有效避免“砸人”事件發生。此外,微波式車檢(jiǎn)器相比於傳統的紅外車檢器和激光車檢器,環境適應性更強,不受(shòu)其(qí)他因素影響,有效(xiào)減少誤操(cāo)作和故(gù)障率。
傳統道閘門砸車、砸人事件,自(zì)動道閘門很好的預防了這一點:
1、感應(yīng)檢測防(fáng)砸,即當車輛未離開自動道閘閘杆下的地(dì)感感應範圍時(shí),道閘不會落下。
2、紅外檢測(cè)防(fáng)砸,利用紅外對射檢測道閘門正前的區域是否有車輛或行人,在檢測(cè)道紅外對射防砸範圍內(nèi)有阻擋時,小區擺閘,道閘不會落下。
3、力矩防砸(zá),當自動道閘在下落時(shí)若遇到阻力,將立(lì)刻停止下落並抬杆,是防止(zhǐ)將車或人砸傷的重要措施。
4、在檔杆的(de)下沿(yán)鑲減震嵌充氣(qì)橡膠管,所以(yǐ)即便砸到車或人,也是一條彈性橡膠管,而不是金屬杆,避(bì)免(miǎn)傷害車或人。
隨(suí)著科學的不斷進步,越來越多的新技術將會加入停車這(zhè)個大家庭,停車場企業也會給停(tíng)車(chē)用戶提(tí)供更牛逼的(de)技術,更好用的設備,更(gèng)精準的(de)算法,更嚴(yán)謹的流程,更可靠的售後,解(jiě)決停車難將不再是(shì)問題。
入口控製機:車壓(yā)入感應區內,通話鍵及按票鍵燈不亮,且無(wú)語音提示
A、檢查單(dān)片機是否在工(gōng)作;
B、感應器是否感應;
C、檢(jiǎn)查光藕是否有問題;
D、票燈接(jiē)線是否有問(wèn)題。
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