人行通（tōng）道閘-蕪湖道思門控廠家-小區人行通道閘：

大菠萝福建导航app在選擇自動道閘門時，除了選擇（zé）道閘（zhá）杆、自動道閘門起落速度、電氣性能之外，自動道閘的（de）傳動方式也是重要的一（yī）點，它決定著自動（dòng）道閘的整體運（yùn）行。那麽自動道閘（zhá）有哪些傳動方式及優劣勢呢?

1、 皮帶（dài）傳動（dòng）：成本低，易拉伸磨損，聲音響，傳（chuán）輸平（píng）衡穩定性較差，要日常維護。電機驅動（dòng），皮帶傳動減速（sù），皮帶的壽命短，易拉伸，電機傳動（dòng）時穩定性差，電（diàn）機要加油維護（hù），整機振動大，聲音響，電流較小，停電時的啟動要轉皮帶。

2、液壓傳動：結構簡單、傳動快、聲音輕，但（dàn）維護成本（běn）高，欄杆不宜太長，撞擊後損壞率高，停電後的釋放簡單，電機驅動，液壓傳動減速，一般用於公路，成本大，但性能（néng）好（hǎo），可用與多種速度，但維護需專業人（rén）員，維護成本高。

3、機電一體化傳動：電機（jī）和減速機構一（yī）體，根（gēn）據不同的杆長選擇不同（tóng）的電機，無（wú）須調節減速機構，停電處理（lǐ）隻需鑰匙柄，衛（wèi）生方便。直接采用慢速電機，可選不同啟動時間的驅動電機，是目前世界上新的擋車器模式，一般在意大（dà）利擋車器中應用（yòng），采用的是一體型慢速電機（jī），無維護，用鑰匙離合機構，聲音較輕，成本也不高。

4、減速機傳動：成本略低，機械結構複雜，機件多（duō），調節維護複雜。

道閘係統包含車（chē）牌識別子係統、視頻監控子係統、出入口控製子係統、反向尋車子係統和車位引導子係（xì）統（tǒng）。

一、車牌識別子係統：對於（yú）車主（zhǔ）來說，進入停車場不（bú）用再進行（háng）停車刷卡，非常方便，再也不用擔心停車卡的丟失問題。

二、視頻（pín）監控子係統：視頻監控主要是對場內車輛起到一個安全保（bǎo）護作用，人行通道閘，避免出現車輛被刮後（hòu）不能苐一時間找到事故責任人。

三、出入口控製子係統：停車場的出入口控製不僅是為收費提供支持，同樣也是對車輛（liàng）安全起到一種保護作用（yòng），在車輛進出停車場時，出入口的（de）攝像機會對進出車輛的車（chē）牌（pái）號以及人物、證件的抓（zhuā）拍，同時能夠（gòu）長期保持該記錄（lù）。

四、反向尋車子係（xì）統：濟南道閘係統反向尋車係統是通過把車主與車輛停放位（wèi）置進行定位，係統自動生成一條導航路線，把車主引導到停車位。

五、車位（wèi）引導子係統：對於大型停車場來說，車位引導很重要，當車主進入停車場後，可以很據（jù）車（chē）位引導指示燈的指引路（lù）線（xiàn），快（kuài）速找到空餘車（chē）位的位置，人行通道（dào）閘價格（gé），避免出現進入停車場繞來繞去找不到停車位的現象（xiàng）。

隨著大家生活（huó）水平的提高（gāo），私家（jiā）車輛的數目也是逐步倍增，進而我國國內的交通壓力（lì）麵（miàn）臨著嚴（yán）重的挑戰，智能人行通道閘（zhá），而緩解交通壓力的（de）手段就是使用安裝道（dào）閘係統（tǒng）。

道閘係統的優勢還在於可以完成車位引導和反向尋車的功（gōng）能。該（gāi）兩項功用這些年逐步使用到實踐事例中去，被廣泛看好，將來將進入更大的（de）發展階段。

一般超聲波、視頻辨認等技能的使用，人行通道閘（zhá）廠家，加之人性化的規（guī）劃，可以較好地引導進入泊車場後（hòu）的車輛進行快（kuài）速（sù）泊車，以（yǐ）及協助車主在茫茫車海中尋（xún）找到愛車。

道閘係統的優勢住要在於憑借物（wù）聯網渠道推進信息同享，經過實時的泊（bó）車場信息更新發布完成泊車誘導、車位預訂、電子自助付費和快速收支等功用（yòng）。

以泊（bó）車誘導體係為例，經過現代化科（kē）技（jì）進行（háng）信息收集（jí）、信息處理、信息傳輸、信（xìn）息發布四個過程有用地引導車輛疾速找到剩有空車位的泊車場泊車。

如何有效（xiào）地應用有（yǒu）限（xiàn）的車位資源，無（wú）非就是要提（tí）升車（chē）位的利用率，而要完成這點就必須憑借（jiè）道閘（zhá）係統管理體係。因而，道閘係（xì）統無疑是將（jiāng）來發展的趨勢（shì）。　　

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