人行翼閘（zhá）-馬鞍山（shān）翼閘-蕪（wú）湖道思通道閘：

以前傳統的停車場進出需要進行刷卡認證進出這個過程需要花費一定的時間，車輛多的時候就很容（róng）易造成擁堵。現在的停車場車牌識別係統可以通過高清（qīng）攝像（xiàng）頭快速抓（zhuā）拍車牌號，使入口道閘門自動抬起，係統同時錄入儲存信息。那麽（me）我（wǒ）們如（rú）何評判停（tíng）車場車牌識別係（xì）統的好與壞呢?

停車場（chǎng）車牌識別係統在（zài）安防行業的應用由來已久，技術相對成熟，人工智能的應用（yòng）提高了車（chē）牌識別的準確率。而對於車牌識別算法的廠家來說，如何延伸對（duì）目標車輛的識別範圍，實現更精準的識別是市場所需。那麽如何選擇一個好（hǎo）的車牌識別（bié）係統就成為首要任務。那麽從技術上評價一個車牌（pái）識別係統好壞的標準又有哪些?首先是（shì）車牌識別係統的識（shí）別率，一個車牌識別係統是否實（shí）用，翼閘係統，蕞重要的指標是識別（bié）率。其次，停車場車牌識別係統的識（shí）別速度也很關（guān）鍵。後（hòu）是（shì）停車場車牌識別係統的後台管理。

道閘裝置的方位，主動出（chū）卡機和攝像機的裝置（zhì）方位

如果主（zhǔ）動出卡機為獨立設備，比方藍牙讀卡器等，馬鞍山翼閘，其裝置方位應該在正前方，間隔讀卡設備約（yuē）0.3米左右。攝像機的裝（zhuāng）置高度在2到2.5米之間，裝備主動光圈鏡頭（tóu），視角規模定在車輛讀卡時車牌處的方位上。

在（zài）地下停車場，由於有斜度（dù），所以讀卡設（shè）備應該裝（zhuāng）置在比較高水平的地麵上，這樣司（sī）機在讀卡的時候就比較方便。道閘的裝置要注意的是（shì）道（dào）閘上方是否有阻撓物，如有阻撓物，就不能（néng）選用直（zhí）杆，應當選（xuǎn）用折疊道閘，折杆點的（de）方位應該間隔阻撓物下方1.2米左右。

自動道閘門作為管（guǎn）理社區、學校、或者其他公共區域（yù）進出的一（yī）種設施設備，可以幫助我（wǒ）們實現無人智能管理。但是自動（dòng）道閘門（mén）也作為一種電子設備，難免會遇到一些故障（zhàng），為了保障大家安全的合理進出，小區翼閘，一旦出現故障解決問題是關鍵。今天道閘（zhá）門廠家就分享一些自動道閘門常見問題解決措（cuò）施。

一、自（zì）動道閘門不能正常起落：1.首先檢查有（yǒu）無電、保險管有無燒毀，如果保險絲（sī）溶斷了，必須要做（zuò）檢查。2.其次查看電機定子是否發燙，若發燙厲害，說明電機熱保護停機不能（néng）開關，若不（bú）發（fā）燙，檢查（chá）啟動電容（róng）是否失效。道閘門廠家提醒大家這種故障類型無非就這兩種，所以很好判斷!3.電機接（jiē）觸是否（fǒu）良好，如果大家不能正常開關，就需要大家測量信號線是否短路，因為是通過限位傳感器感應，要（yào）是兩隻傳感器同時短（duǎn）路，也（yě）相當於是開門限位（wèi）。

二（èr）、自（zì）動道閘門（mén）運行過程中出現打顫故障：自動道閘門運（yùn）行中出現打顫主要是因為（wéi）閘杆長度與彈簧拉力不成正比所致。這個時候如果大家看到下杆不會顫，那麽起杆也（yě）不會打（dǎ）顫，說明是拉簧（huáng）拉力過強（qiáng），調鬆彈（dàn）簧拉力即可上杆不會而下（xià）杆打顫，如果是（shì）彈簧拉力不足，要調緊拉簧或更換拉簧來（lái）處理（lǐ）。

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