通道閘工作原理:根據對機芯的控製方式的不同,分為機械式(shì)、半自(zì)動式(shì)、全自動式。有些廠商(shāng)會把半自動式稱為電動式,把全自動式(shì)稱為自動式。
機械式(shì)是通過人力控製(zhì)攔阻體(與機芯相(xiàng)連(lián))的運轉,機械限位控製機芯的停止;
半自動式是(shì)通過(guò)電磁鐵來控製機芯的(de)運轉和停止;
全自動式是通過電機來(lái)控製機芯的運轉(zhuǎn)和停止。
通(tōng)過控製機芯的運(yùn)轉和停止,從(cóng)而進一步控製攔阻體的開啟和關閉。
根據(jù)同(tóng)一台閘機所(suǒ)含(hán)機芯和攔阻體數量的不同,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個(gè)攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯(xīn)和2個(gè)攔阻體(tǐ),呈左右(yòu)對(duì)稱形態(tài))。
通道閘閘機根據(jù)攔阻體和攔阻方(fāng)式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。
翼閘,在軌道交(jiāo)通行(háng)業一般稱為剪式門,其攔阻體(閘翼(yì))一般是扇形平麵,垂直(zhí)於地麵,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常(cháng)用有機玻(bō)璃、鋼化(huà)玻璃,有的還采用(yòng)金屬板(bǎn)外(wài)包特(tè)殊的柔性材料(減少(shǎo)撞擊行人的傷害)。
翼閘優點:1、通行(háng)速度是所有閘機中比較快的。
2、通道寬正常規格有2種,一般分550mm和900mm。
3、外(wài)觀形態比較美觀,閘翼(yì)的材料比較豐富。
4、緊急情(qíng)況下閘翼會快速縮回箱體中,可(kě)以(yǐ)很方便的形成無障礙通道,提高通(tōng)行(háng)速度,易於行人疏散。
5、具有(yǒu)防夾功能(néng),保證人員安全、快速通行。
6、無刷電機係列翼閘使用壽(shòu)命(mìng)800萬次。
應用場合:適用於對(duì)通道寬要求比較大的場合,包括攜帶行李包(bāo)裹的行人或自行車較多的場(chǎng)合,以及行動不(bú)便者通道。還適用於對美觀度要求較高(gāo)的場合。
人行通道閘的應用優勢有哪些:
1、工(gōng)地人行通道閘能(néng)改善環境
工地上工人(rén)雜亂,具體的工作量,工作效(xiào)率很(hěn)難(nán)統計,通過安(ān)裝人(rén)行通道閘對建築工人的一卡(kǎ)通係統,進(jìn)行數據整(zhěng)理,匯總(zǒng)可以(yǐ)有效的掌握科學數據,進行科學的(de)分析,對提高管理效能,提高管理水平,具有重大(dà)的現實意義。利用建築工人一卡通係統,也可以提高工程現(xiàn)場工人的,吃(chī)飯(fàn),物資管理,等係統的有效管理。使(shǐ)工地場所內財物不易丟(diū)失。
2、大廈人行通道閘功能多,進出(chū)便捷
現(xiàn)代智能樓宇(yǔ)每日進出大廈的人員眾多,傳統(tǒng)的人員出入管理手段往往隻是依靠簡單的門禁係統對(duì)終端的房門進行管理,對數量(liàng)龐大的訪客人員管理手段單一,存在著嚴重的安全管理隱患。
在大(dà)廈主出入口設置智能人行通道(dào)閘可對大廈進出人員進行有效管理,從而提高大(dà)樓安全性。在(zài)大廈的主出入口(kǒu)處設立幾組雙向通道(dào)閘(根(gēn)據通(tōng)道的寬度合理設(shè)置閘機數量),大樓內部工作(zuò)人員(yuán)憑借大樓一卡通係統中心發行的內部員工(gōng)卡可以(yǐ)自由出(chū)入通道,避免了閑雜人等(如惡(è)意上門推銷人員)對內部(bù)工作人員的騷擾。
3、校園安全引校園通道應用,安全性(xìng)能高
近(jìn)年來校園事故的頻發,給社會以警醒。企業也在思考,立足安防如何給孩童提供更好的(de)保護,校園安全通道,即是這樣背景(jǐng)下提供的解決方案。通道技術人員表示,現在係統(tǒng)集成商們普遍采用的是RFID的無線射頻識別技術。學生攜帶電子卡片在通過校門時,被放置在校門周邊(biān)的設備感應到信(xìn)息並上報到軟件(jiàn)端,完成一次信息采集的(de)過程(chéng),識別學生入校並(bìng)準確的將(jiāng)平安短信發給家長。
4、門(mén)票係統
電子門票閘機的選擇(zé),是景區(qū)售票係統的重(chóng)點,智能(néng)閘(zhá)機的選擇,關係到整個係統的穩定運行,大型(xíng)景區人群流量大,人員複雜不好管控,因(yīn)此智能通道閘機就尤為重要,選擇適合的智能閘機,可以讓通(tōng)行變的快捷安全。
您好,歡迎(yíng)蒞臨道思門控,歡迎谘詢...
![]() 觸屏版(bǎn)二維碼 |