蕪湖通道閘-道思門控-門禁通道閘：

通道閘工作原理：根據對機芯的控製（zhì）方式的不同，人行通道閘（zhá），分為（wéi）機械式、半自動式、全（quán）自動式。有些（xiē）廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。

機械式是（shì）通過人力控製攔阻體（與機芯相連）的運轉，機（jī）械限（xiàn）位控製機（jī）芯的停止；

半自動式是通過電磁鐵來控製機芯的（de）運轉和停止；

全自動式是通過電機來控製機芯的運（yùn）轉（zhuǎn）和（hé）停止。

通（tōng）過控製機芯（xīn）的運轉和停止，從而進一步控製攔阻體（tǐ）的開啟和關閉。

根據同一台閘機所含機芯和攔阻體數（shù）量（liàng）的不同，閘機（jī）可分為單機芯（包（bāo）含1個機（jī）芯和1個（gè）攔（lán）阻（zǔ）體）和（hé）雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態（tài））。

通道閘閘機根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分（fèn）為三輥閘、擺（bǎi）閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

翼閘通（tōng）道閘，為通道管理設（shè）備之一，主要用於人行通道管理；具有快（kuài）速打開、安（ān）全、方便等特點，是（shì）行人高（gāo）頻率出入通道的（de）理想管理疏導設備；現已廣泛應用於機場（chǎng）、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、學生宿（xiǔ）舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理係統（tǒng）功（gōng）能、形成人員進出的無人值（zhí）守（shǒu）管理

選擇翼閘（zhá）通道閘（zhá）可（kě）以從以下幾方麵來看：

1、 從安全性來（lái）看翼閘（zhá）通道閘一般靠紅外光電檢測人員，光電管（guǎn）數目不能太少。翼臂滾動力氣不能太大  否則會傷人（rén）；又（yòu）不能太小，門禁的作用還是需要維持的。

2、從可靠性來看，翼閘機的可靠性是基於閘機的各（gè）種部（bù）件的可靠性以及集成方式。選擇質量好的讀卡器、控製器、顯示器（qì）等（děng）是基礎;集成方式主要看控製單元的設計選型（xíng）以（yǐ）及（jí）通信方式。防雷部件的有無也（yě）是關係到設備的可靠性。

3、從美觀性來看，門禁通道閘，翼閘（zhá）機的潮流是單柱雙擺，細長型。當然不同（tóng）審美觀判定也不一樣。從材質上來看選（xuǎn）用1.5—2.0mm的不鏽鋼材質是必要的。不（bú）鏽鋼材（cái）質分為多（duō）種型號，蕪湖通道閘，采（cǎi）用304不鏽鋼。門（mén）頁材料采用柔（róu）性材（cái）料為好。

人行通道閘管理係統是采用智能卡（kǎ）或（huò）者指紋等（děng）身份認證技術，完成（chéng）對（duì）通行人員的快速判斷，實現（xiàn）門禁、考勤、收費、檢票、訪（fǎng）客管理等。通道閘重要的是防尾隨（suí）功能，通行速度快，控製人員通行。

人行通（tōng）道（dào）閘分為：三輥閘、擺閘、翼閘。

1、三輥閘閘杆空（kōng）隙隻能（néng）容納一個人，適用（yòng）於單向或雙向通（tōng）行控製，速度一般。一般應（yīng）用在小（xiǎo）區、工廠、學校等對通行速度要求沒那麽高的場所（suǒ）。

3.翼閘：一個通道兩台翼閘對開，兩台單機芯（xīn）組成一個通道，也可以用雙機芯放（fàng）在中（zhōng）間組成多個通道，翼閘通道寬度在600MM左右，適用於單向或雙向控製人（rén）員通行，是三輥閘擺閘的升（shēng）級版（bǎn），外觀時尚（shàng）、大（dà）方（fāng），通行速度快。

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