1．高（gāo）速電磁閥有故障：

高速電磁閥是（shì）變（biàn）量信號的（de）Z終執（zhí）行者（zhě），工作過程中接受來自PVC10的脈衝信（xìn）號，完成快速開關動作。當閥6斷路而閥5處於通路狀態時，從先導泵8來的壓（yā）力油（yóu）進入伺服活塞7的小（xiǎo）端，活塞另一端則（zé）通過閥5與油箱相通，伺服（fú）活塞上移，泵（bèng）的（de）斜盤傾（qīng）角變小、排量減小。反之，當閥5斷（duàn）路而閥6處於通（tōng）路時，泵的排量增加。當閥5、6均斷路（lù）時，泵的斜盤鎖定在某一位置（zhì），熱電廠量保持定值（zhí）。

若工作過（guò）程中電磁閥泄漏或堵塞，執行PVC所給信號即出現偏差，泵的排量居高不下，發動機就會超載失速（sù）。此時（shí）若用EX.Dr（診（zhěn）斷儀）監視其參數，會發現（xiàn）泵的傾（qīng）角控製信號很正（zhèng）常，而實際傾角不隨（suí）傾角信號的變化而變化或反應很遲鈍。

2．角度傳感器失效或安裝不正（zhèng）確：

角度傳感器的（de）輸入軸通過一個連杆機構與泵的斜盤相連，將斜盤的實際角度以電壓（yā）信號的方式反（fǎn）饋給PVC。當斜盤傾角在2°-24°的範圍內變化時，其電壓信號在0.25-4.75V之間變化。如果角度傳感器失效，使PVC無法正確（què）感知當前泵的斜盤傾角，就會向兩高速電磁閥發生錯誤指令，導致發動機超載失速。另外，角度傳感器也要按一定方向安裝，要（yào）確保軸上的標記和外殼上的標簽相差180°。

3．壓力（lì）傳感（gǎn）器有故障：

在正常情況（kuàng）下，當係統壓力接近溢流（liú）狀態時，為了（le）防止（zhǐ）過載，泵的排量開始下降，壓力傳感器的作用就是向PVC正確地傳遞係統的壓力值；如果壓力傳感器出（chū）現故（gù）障不能正確地向PVC反饋壓力信號，當係統壓力接近溢流狀態時，PVC就（jiù）不能給高速電磁閥發出減小排量的信號（hào），從而使（shǐ）液壓泵處於高壓力、大排量的（de）狀態，發動機就會（huì）過載失速。

4．轉速傳感器（N傳感器）有故障：

轉速傳感器可測得發動機的轉速並將其通過EC（發動機轉速控製器）與PVC的（de）連線傳遞給PVC。在作業過程中，若（ruò）發動機轉速下有（yǒu）下降的（de）趨勢，為（wéi）防止發動機轉速繼續下降，PVC就會（huì）向高速電磁閥發出減小排量的信（xìn）號，以（yǐ）減小發動機載荷。若轉速傳感器出現故障，會給PVC以錯誤信號，泵（bèng）的排量不會減小，發動機就會失速。

5．壓差傳感器（DP傳感器）有（yǒu）故障：

壓差傳（chuán）感器的作用是檢測泵的（de）出口壓力與液壓缸負載之（zhī）間（jiān）的壓差值（zhí），並以電壓信號的方（fāng）式反饋給PVC。

壓差值在0-2.6Mpa之間（jiān）變化時，其電壓值在（zài）0.25-4.75V之間變化。當操縱杆位於中立位（wèi）置時，壓差值Z大為2.6Mpa，此時泵的排量Z小。

壓差隨負載大小的變化在0-2。6Mpa之間變化。當（dāng）壓差（chà）低於1.5Mpa時，PVC就會依（yī）據壓差傳感器所提供的（de）信號向高速電磁閥發出增大斜盤角度的信號（hào），而當壓差值大（dà）於1.5Mpa時，PVC就（jiù）會向高速電磁閥發出減（jiǎn）小（xiǎo）斜盤傾角的信號，而泵的排量（liàng）變小則有利於節能。

一般來（lái）說，壓差大於1.5Mpa是發生在（zài）操縱杆位於中（zhōng）立位置，或液（yè）壓缸活塞運行至極限位置而操縱杆仍處於操縱位置時卸荷狀態。若壓差傳感器出現故障，則PVC就會發出錯誤指令而導致發動機（jī）失速。

6．PVC電（diàn）腦板有故障：

PVC為液壓泵的（de）控製核心和樞紐，若它出現故障，必然會使泵控（kòng）換效，發動機失速。PVC的（de）上蓋上（shàng）有一個觀察孔，正常情況下可以看到有一個紅色（sè）的發光二極管在有規律地閃爍；如果發光（guāng）二（èr）極管不閃爍或閃爍沒有規律，就說明PVC或外圍電器設備可能有故障。不過，PVC的損壞（huài）在大多數情況（kuàng）下都是由於線路短路、傳感器和（hé）電磁閥等電器元件損（sǔn）壞而引起的（de），因此在更換新的PVC前一定要進行仔細檢查。

7．控製線路有故障：

控製線路若（ruò）出現斷路和短路現象，也往往會使泵控換效（xiào）、發動機失速。另外，若液壓泵的伺（sì）服活塞卡（kǎ）在排量Z大的位置，也會出現以下故障。