挖掘機駕駛（shǐ）室是必須做噴漆的，不然其金屬部（bù）件肯定就（jiù）會很容易被腐蝕（shí），而一旦被（bèi）腐蝕，對後續的使（shǐ）用就會帶來很多（duō）的麻煩。那麽，挖（wā）掘機（jī）機會是噴漆前要做哪些準備工作呢?這裏，專業的廠家就給出了細致的解答，快來一起看（kàn）看吧。底（dǐ）漆（qī）或中（zhōng）間（jiān）塗層（céng）應徹底拋光。挖掘機駕（jià）駛室最好用800×砂紙或600×水砂紙對整個車輛進行幹磨，但裸露的底部不能打磨。如果底漆塗層上有劃（huá）痕或小坑，則必須彌補原子灰。彌補時，應在幹燥後彌補眼藥水或極（jí）細灰，幹磨或水磨。

如果底漆不慎磨損，並且在研磨過程中金屬底層暴露在外，則需求噴塗一層速幹磷化底漆，以保證基材的（de）防腐和防鏽才（cái）能。除塵：完成磨削操作後，運用壓縮空氣徹底吹幹磨削粉（fěn）塵（chén）。除塵應從屋頂開始，然後依照內（nèi）腔，行李（lǐ）箱蓋，前壁，左側，背麵和右側的順序（xù）進行。生產（chǎn）流水（shuǐ）線時，駕駛室之間應（yīng）堅持必定間隔，以防止二次汙染。噴塗前的外表處理：除塵後，請用無（wú）塵布擦拭已塗漆的車身（shēn）外表，以去除油和其他（tā）雜質。在運用除塵布的過程（chéng）中，不允許重複（fù）擦洗同一部位，以（yǐ）防止（zhǐ）灰塵兩次汙（wū）染人體外表。

挖掘機駕駛室（shì）有噪音怎麽辦呢?防振。防振有兩（liǎng）種:一種是防（fáng）止低頻大範圍振動1-2次，另一種是防止高頻小範圍振動。前者可采取改（gǎi）變曲率、加大拉（lā）延筋、增加麵板剛度的措施。後者可以通過使用抗振材（cái）料來提高阻尼能力。常見的方法（fǎ）是在鋼板之間加入抗振材料（liào）的夾層結構，通（tōng）過中間層的剪切變形（xíng）獲得較（jiào）高的（de）阻尼能力，尤其是在（zài）靠近發動機側（cè）的駕駛室外殼和底板上。夾層構件有兩種方式:一種方式（shì）是在衝孔鋼板之間加入防振（zhèn）材料;另一種方法是在鋼板（bǎn）上粘貼樹脂層或瀝青基防振板。駕駛室和底盤之間安裝（zhuāng）適當的彈性元件和阻尼元件，以減少駕駛室結構的振動和二次噪聲。

隔音。為了防止發動機噪（zào）聲穿透，駕駛室靠近發動（dòng）機側的內板上主要使用隔音材料，穿（chuān）過駕駛室的軟管、電線和轉向柱的孔隙應（yīng）密封在孔（kǒng）隙周圍，以（yǐ）防止聲音傳（chuán）播。路麵的行駛噪音和發動機排氣裝置（zhì）的噪音主要通過駕駛室地板傳遞，因（yīn）此地板應采用雙壁結構，中間的空（kōng）氣層可以起到彈簧的（de）作用，隔音能力大大降低，因此中間層應使用合成泡沫材料或（huò）蒙皮防振材料。吸音。吸聲是利用能夠吸（xī）收聲能的材料和結構，吸收噪聲傳播路（lù）徑中的部分聲能，從而降低傳遞給操作者的噪聲。對於發動機噪音（yīn），在駕駛（shǐ）室發動機側附近和發動機罩內（nèi）的外殼上安裝玻璃纖維、毛氈和泡沫（mò）吸聲材料，並根據材料的厚度和密度調整吸聲強度和特性。在考慮（lǜ）美觀和隔音（yīn）的同時，駕駛室其他內（nèi）表麵的內部材料應具有吸聲特性。吸聲材料多為多孔材（cái）料（liào），如玻璃纖維、泡沫塑料、毛（máo）毯等。